固体火箭发动机药面整形就是使用专用刀具将推进剂药柱修整成为设计型面的过程，是“雕刻火药”、是“在炸药里工作”，是固体火箭生产最危险的环节之一。火箭固体发动机药面整形师徐立平在接受新华网的采访时说，“我对工匠精神的理解就是精益求精，第二个是坚持，第三个就是要创新。我们不管干任何工作，都应该以最完美的心态来对待。”
精彩观点
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新华网
能够简单介绍你所从事的工作吗？
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徐立平
用特制刀具对已浇注固化好的推进剂药面进行精细修整，这是一项迄今为止无法用机器替代的世界性难题。
我是中国航天科技集团四院7416厂一位火箭固体发动机药面整形师。给固体燃料发动机的推进剂药面“动刀”整形，以满足火箭飞行的各种复杂需要，是目前危险性最高的工作之一，至今无法完全用机械代替手工操作，火药异常敏感稍有不慎蹭出火花甚至衣服擦出静电，都有可能瞬间引爆产生几千摄氏度高温人就会“灰飞烟灭”。固体火箭发动机推进剂燃面的尺寸和精度直接决定着，火箭的飞行轨道和精准射程。工作过程中，我需要用特制刀具对已浇注固化好的推进剂药面进行精细修整，这是一项迄今为止无法用机器替代的世界性难题。但是，再危险的岗位也要有人去。
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新华网
你的工作方式通常是什么样子的？
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徐立平
火药是一个高敏感的，易燃的一种物质，而且燃烧速度非常快，我们操作人员一旦发生事故，逃生的机会是非常小的。
我刚进厂时，师傅带我见识了点火试验。“巨大的轰鸣声，窜出的火苗，腾起的蘑菇云”成为我一生难忘的记忆，0.5毫米，是固体发动机药面精度允许的最大误差，而我整形的精度，不超过0.2毫米，2张a4纸的厚度。1989年，一台即将试车的发动机火药出现裂纹，为了不影响后续的研制进度，专家组决定成立突击队就地挖药。这要求药面整形师们整个人钻进狭小的发动机药柱里，一点一点地挖开填注好的火药，寻找问题部位。我和突击队员10多分钟一换，打“车轮战”，历经两个多月的艰难挖药成功排除了故障。选择整形岗位，就意味着将生命交给手里这把整形刀。因为火药是一个高敏感的，易燃的一种物质，而且燃烧速度非常快，我们操作人员一旦发生事故，逃生的机会是非常小的。
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新华网
你对工匠精神的理解是什么?
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徐立平
我对工匠精神的理解就是精益求精，第二个是坚持，第三个就是要创新。
随着国防建设需要，航天固体火箭发动机使用的燃料含能量愈来愈高，怎样更好的改进刀具，提高整形效率，确保安全性，是我一直思考研究的问题。这些年，我先后设计、制作各类整形刀具30余种，其中9项获得国防专利受理。我发明的某小型发动机的整形刀被工厂命名为：“立平刀”，使该型号整形由纯手工变成了半自动化操作，生产效率提高50%以上。设计制作的“样板圆弧刀”解决了手工整形复杂型面不易保证的难题，确保了产品质量。在航天系统里，像我这样的人很多，我还是更适合默默无闻。我最想做的，还是和同事们一起钻研机械化药面整形技术，“我希望有一天，我这个工作能被机器完全替代”。对我来说，“匠人之心”其实就是数十年如一日的平常心：“我对工匠精神的理解就是精益求精，第二个是坚持，第三个就是要创新。我们不管干任何工作，我们都应该以最完美的心态来对待这份工作。”
